HYBRYDY ZOSTAJą
Tak jak się spodziewano, FIA zrezygnowała ze swojej propozycji, która pojawiła się w lutym tego roku, dotyczącej stopniowego wycofywania samochodów Rally1 w ich obecnym kształcie. Decyzja została ratyfikowana na dzisiejszym posiedzeniu WMSC, które odbyło się w Samarkadzie w Uzbekistanie.
Lutowa propozycja przedstawiona przez grupę roboczą FIA opierała się na wycofaniu napędu hybrydowego z samochodów Rally1 od przyszłego roku w ramach planu mającego na celu zmniejszenie różnic w osiągach w stosunku do samochodów Rally2. Miało się to odbyć poprzez redukcję pakietu aerodynamicznego (zmodyfikowane tylne skrzydło) i zastosowanie ogranicznika w układzie dolotowym. Zbiegło się to z propozycją skierowaną do producentów, aby stworzyli zestaw modernizujący samochody Rally2, w celu zwiększenia ich osiągów.
Oczekiwano, że może to zwiększyć liczbę zgłoszeń i zapewnić łagodne przejście na zupełnie nowe przepisy techniczne, które mają obowiązywać od 2027 roku.
Czytaj również:Zespoły i producenci stanowczo sprzeciwiali się zmianom w Rally1 i Rally2, co zaowocowało wysłaniem w kwietniu pisma do FIA z prośbą o utrzymanie obecnych przepisów.
Główne obawy zespołów dotyczyły zbyt krótkiego czasu na przeprojektowanie, przetestowanie i zatwierdzenie zmian w samochodach na przyszły sezon oraz faktu, że poczyniono już inwestycje w obecne samochody, które mają rywalizować w pięcioletnim cyklu homologacyjnym [2022-2026].
- Wszyscy interesariusze uzgodnili stabilność techniczną sezonów Rajdowych Mistrzostw Świata FIA 2025 i 2026. Rada Światowa potwierdziła, że po dyskusjach regulamin techniczny WRC dla samochodów Rally1/2 pozostanie niezmieniony przez nadchodzące dwa lata – czytamy w oświadczeniu FIA.
- Zainteresowane strony wspólnie pracują nad kierunkiem przepisów na rok 2027 i kolejne lata, a między członkami Światowej Rady, a producentami panuje porozumienie co do kluczowych celów, jakimi jest zwiększenie zainteresowania innych producentów startami na najwyższym poziomie.
- Rada Światowa oczekuje, że obecni producenci z dużym wyprzedzeniem zaangażują się w długoterminową przyszłość tego sportu. Przepisy zostaną przedstawione do zatwierdzenia na grudniowym posiedzeniu Rady Światowej, co zapewni producentom ponad dwuletni czas na dostosowanie się.
- Po utworzeniu Sportowej Grupy Roboczej WRC duży nacisk zostanie położony na zarządzanie przepisami sportowymi, z kluczowym naciskiem na zwiększenie możliwości aktywacji mediów i zmniejszenie kosztów dla producentów. Ostateczne wersje niniejszego Regulaminu Sportowego mają zostać zaproponowane na październikowej sesji Światowej Rady Sportów Motorowych – brzmi oświadczenie.
Prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem dodał: - WRC jest niezwykle ważne dla FIA, jest szczytem dyscypliny rajdowej i w ciągu ostatnich tygodni odbyłem wiele rozmów z producentami na temat jej przyszłego kierunku. Teraz jest jasne, że wszyscy potrzebujemy stabilności technicznej na następne dwa lata, ale jednocześnie dla FIA ważne jest, aby zapewniając tę stabilność, otrzymać takie samo pozytywne zaangażowanie ze strony producentów.
Czytaj również: