MASERATI GRANCABRIO FOLGORE żąDNE PRZYGóD

Maserati przedstawiło nowy kabriolet, który jest jednym z niewielu elektrycznych aut tego typu na rynku. Znany jako GranCabrio Folgore, jest on alternatywą dla istniejącego GranTurismo Folgore, z którym dzieli układ napędowy i wiele innych elementów.

Podstawowe parametry są kuszące, nawet jeśli są one wspólne z GranTurismo. Układ napędowy składa się z trzech silników. Dwa są z tyłu, a jeden z przodu. Generują łącznie 761 KM (829 KM w trybie MaxBoost). Pozwala to rozpędzić samochód ważący 2340 kilogramów od 0 do 100 km/h w 2,8s. Prędkość maksymalna to 290 km/h. Trzy jednostki zapewniają możliwość wyboru napędu AWD lub RWD. Producent połączył dźwięk silników elektrycznych z dźwiękiem swoich kultowych V8.

Bateria w kształcie litery T umiejscowiona jest między i za pasażerami. Pozwala to zachować klasyczne proporcje GranCabrio, które prawdopodobnie zostałyby zepsute przez gruby magazyn energii montowany podłodze. Rezultatem jest rozkład masy 50/50 i według Maserati najniżej osadzony pojazd elektryczny na rynku. Pakiet ma pojemność 92,5 kWh, ale wykorzystuje tylko 83 kWh. Zasięg wskazywany jest na poziomie 419-447 km (według norm WLTP). Architektura 800V umożliwia szybkie ładowanie z mocą 270 kW od 20 do 80 procent w osiemnaście minut.

Ciekawe triki układu napędowego obejmują łopatki do regulowania poziomu rekuperacji pojazdu oraz system informujący kierowcę, kiedy należy hamować rekuperacyjnie, a kiedy jechać na luzie, aby maksymalnie wykorzystać dostępny zasięg auta.

Czytaj również:Pożegnanie z V10

Maserati GranCabrio Folgore

Autor zdjęcia: Maserati

Folgore jest wyposażony w cztery tryby jazdy: Max Range, GT, Sport i Corsa.

Zgodnie z oczekiwaniami, Max Range robi dokładnie to, co sugeruje jego nazwa; wydobywa każdą możliwą kroplę energii z akumulatora. Jest zalecany, gdy poziom naładowania spadnie poniżej 16%. GT jest domyślnym trybem jazdy i zapewnia najlepiej wyważoną konfigurację między osiągami a codziennym, zwykłym użytkowaniem.

Sport to tryb, którego należy użyć, aby dodać emocji do przemieszczania się. W tej opcji kontrola trakcji jest ograniczona, a nawet może być całkowicie wyłączona w zależności od sytuacji. Moc jest w pełni odblokowana, a dźwięk samochodu jest podkręcony, ale nadal nie jest to najbardziej ekstremalny program. Zaszczyt ten przypada funkcji Corsa, która wykorzystuje pełną moc pojazdu oraz zapewnia błyskawiczne przyspieszenie z doładowaniem Max Boost, maksymalną prędkość i właściwości prowadzenia odpowiednie do jazdy na torze.