UżYWANY VOLKSWAGEN ARTEON (2017-OBECNIE). WADY, ZALETY, TYPOWE USTERKI, SYTUACJA RYNKOWA
Dni Volkswagena Arteona są policzone, a nadzieje na bezpośredniego następcę są płonne. Być może to odpowiednia pora, aby rozejrzeć się za używanym egzemplarzem tego naprawdę ciekawego i udanego auta. Jakie są wersje, ceny, wady i zalety używanego Volkswagena Arteona?
Używany Volkswagen Arteon. Nadwozie/wnętrze
Wygląd Arteona różni się od Passata, choć wiele elementów technicznych jest wspólnych. W przedniej części nadwozia dominuje szeroki grill, który płynnie przechodzi w stylowe światła. Sygnatura LED stanowi charakterystyczny akcent tego modelu, a wersja R-Line z agresywnym zderzakiem i dużymi felgami prezentuje się szczególnie atrakcyjnie. Nisko poprowadzona linia maski oraz boczna linia w kształcie klina dodają autu dynamiki. Linia dachu biegnie łagodnie do tyłu i jest zwieńczona delikatnym spojlerem. Tył Arteona wyróżniają szerokie klosze lamp o trójwymiarowym kształcie. Kolor nadwozia (np. charakterystyczny żółty, czerwony lub niebieski) oraz bezramkowe drzwi dodają autu wyjątkowego charakteru. Co do wymiarów, Arteon ma 4862 mm długości, 1871 mm szerokości i 1427 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2837 mm. Wersja Shooting Brake jest nieco dłuższa (4866 mm) i wyższa (1462 mm). A co znajdziemy we wnętrzu?
Wnętrze Arteona to klasyka gatunku Volkswagena i prawdopodobnie ostatnia generacja prawdziwie ergonomicznych kokpitów. Po liftingu wprowadzono pewne zmiany w kierunku dotykowych interfejsów, więc jeśli ktoś jest przeciwnikiem takich rozwiązań, powinien szukać starszej wersji. Mimo nowoczesnych elementów, obsługa pozostaje prosta i intuicyjna. W wyższych wariantach wyposażenia Arteon może oferować podgrzewane fotele, kierownicę, system audio marki Dynaudio oraz mnóstwo systemów wsparcia i bezpieczeństwa, w tym aktywny tempomat. Sterowanie odbywa się tradycyjnymi przyciskami i pokrętłami (po liftingu – panele dotykowe). Wygląd wnętrza jest charakterystyczny dla Volkswagena, a jakość materiałów i spasowanie są bez zarzutu. Praktyczne rozwiązania ułatwiają codzienną eksploatację, zwłaszcza w przypadku rodzin. W bagażniku znajdziemy gniazdko 230V, gniazdko zapalniczki, haczyki na torby oraz podwójną podłogę. Niestety tunel środkowy jest wysoki, ale mnóstwo miejsca na nogi z tyłu w pewnym stopniu to rekompensuje. Wysocy pasażerowie mogą mieć mniej miejsca nad głową, ale dwie osoby o wzroście do 185 centymetrów powinny poczuć się z tyłu bardzo komfortowo. Bagażnik w odmianie Fastback ma pojemność 563 litrów, a po złożeniu oparć kanapy – aż 1557 litrów. Wersja Shooting Brake oferuje odpowiednio 590 i 1632 litry, co jest zaskakująco zbliżone, choć wyższa linia dachu pozwala na przewożenie większych przedmiotów.
Używany Volkswagen Arteon. Silnik/układ napędowy
Arteon, jeden z najpopularniejszych modeli Volkswagena, oferuje różnorodność jednostek napędowych. Wybór jest obszerny, zarówno jeśli chodzi o silniki, jak i skrzynie biegów oraz wersje napędowe. Wśród dostępnych opcji znajdują się trzy benzynowe jednostki: 1.5 TSI o mocy 150 KM oraz dwa 2.0 TSI o mocach 190 KM i 280 KM (po 2019 roku – 272 KM). Dodatkowo, Arteon oferuje trzy 2-litrowe silniki wysokoprężne TDI o mocach 150 KM, 190 KM i 240 KM. Automatyczna skrzynia biegów była opcjonalna w dwóch słabszych silnikach wysokoprężnych oraz w wersji 1.5 TSI. W pozostałych modelach automat jest standardem. Napęd na cztery koła jest standardem w najmocniejszych wersjach benzynowych i wysokoprężnych, a opcjonalny w dieslu o mocy 190 KM.
Topowa wersja benzynowa Arteona, wyposażona w silnik o mocy 280 KM i momencie obrotowym 350 Nm, we współpracy z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów, rozpędza się od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, czyniąc z Arteona naprawdę szybkie auto. Najmocniejszy wariant z silnikiem 2.0 TDI o mocy 240 KM i momencie obrotowym aż 500 Nm również zaskakuje. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 6,5 sekundy, a średnie spalanie wynosi 5,9 l/100 km. Odmiana R z silnikiem 2.0 TSI o mocy aż 320 KM i momencie obrotowym 420 Nm to prawdziwe sportowe auto. Sprint do setki zajmuje niecałe 5 sekund, a prędkość maksymalna wynosi aż 270 km/h. Alternatywą jest także hybryda plug-in na bazie silnika 1.4 TSI. Moc systemowa układu to 218 KM, a zasięg na pełnym ładowaniu wynosi 59 kilometrów.
Używany Volkswagen Arteon. Typowe usterki/sytuacja rynkowa
Warto pamiętać, że Volkswagen Arteon posiada wąskie okna, które mogą utrudniać widoczność i mimo faktu, że czujniki parkowania są standardem we wszystkich wersjach, warto dokładnie sprawdzić zderzaki i felgi pod kątem zadrapań czy wgnieceń. Drobne otarcia nie stanowią większego problemu, ale większe uderzenia mogą oznaczać ciężkie uderzenie o krawężnik lub słupek, co mogło spowodować wygięcie lub zużycie elementów zawieszenia, czujników i innych komponentów, których nie widać na pierwszy rzut oka. Czy są jakieś poważne i powtarzające się problemy?
Arteon nie jest całkowicie bezproblemowym samochodem, ale nie ma zbyt wielu usterek, które byłyby zmorą dla właścicieli. W przeszłości były także przeprowadzane akcje serwisowe. Na przykład w modelach wyprodukowanych między 21 sierpnia 2017 a 29 sierpnia 2019 roku metalowa obudowa łożysk tylnych kół mogła ulec uszkodzeniu w ekstremalnych przypadkach. Po uszkodzeniu można usłyszeć nietypowy hałas i/lub zauważyć nierównomierne zużycie opon. Dodatkowo, niewielka liczba samochodów wyprodukowanych od początku produkcji do 31 maja 2017 roku może mieć problem z poszyciem szyberdachu, które nie zostało prawidłowo przymocowane do ramy. Każdy dealer Volkswagena będzie w stanie poinformować, czy konkretny egzemplarz jest dotknięty tym problemem i czy kwalifikuje się do akcji naprawczej.
W popularnym serwisie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi (w dniu publikacji) znajdowało się ponad 600 ogłoszeń dotyczących Volkswagena Arteona. Na przykład model z 2018 roku z przebiegiem ponad 80 000 kilometrów, wyposażony w silnik 2.0 TDI Bi-Turbo o mocy 240 KM, kosztuje około 130 000 złotych. Natomiast za model z 2022 roku z przebiegiem 30 000 kilometrów, silnikiem 2.0 TSI o mocy 320 KM trzeba już zapłacić 220 000 złotych.
ZOBACZ TAKŻE: Podwyżka kar dla kierowców
Używany Volkswagen Arteon. Podsumowanie
Volkswagen Arteon może być nieco droższy niż Passat i bardziej ekskluzywny, ale z pewnością przyciąga uwagę i oferuje więcej przyjemności z jazdy. Zarówno wersja Fastback, jak i Shooting Brake w odpowiedniej konfiguracji potrafi zachwycić wyglądem, stylem i dodatkami. Dodatkowo, mnóstwo przestrzeni w środku zapewnia komfort podróży na dłuższe dystanse. Warto poszukać zadbanych egzemplarzy i cieszyć się jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu D.
Używany Volkswagen Arteon zalety:
- bardzo przyjemna dla oka stylistyka;
- niezłej jakości materiały i spasowanie;
- szeroka oferta silnikowa – od oszczędnych Diesli po 320-konną wersję R;
- bardzo dużo przestrzeni z tyłu;
- pojemny i praktyczny bagażnik w obu wersjach;
- wysoki komfort podróży;
- spora oferta na rynku wtórnym.
Używany Volkswagen Arteon wady:
- dość wysokie ceny za dobrze wyposażone egzemplarze.
Używany Volkswagen Arteon. Opinie
Karol z Krakowa: „Kupiłem używanego Volkswagena Arteona rok temu i jestem z niego bardzo zadowolony. Samochód jest nie tylko stylowy, ale również niezwykle komfortowy. Wnętrze jest przestronne i dobrze wykończone, z wysokiej jakości materiałami, które nadają mu luksusowy charakter. Co do jazdy, Arteon sprawuje się doskonale – jest dynamiczny i stabilny na drodze, a zawieszenie skutecznie tłumi nierówności. Silnik 2.0 TSI zapewnia dobrą moc, a jednocześnie jest oszczędny. Systemy bezpieczeństwa i asystentów kierowcy działają bez zarzutu, co daje dodatkowe poczucie pewności podczas jazdy. Minusem może być trochę wyższy koszt eksploatacji, ale rekompensuje to ogólna jakość i przyjemność z użytkowania tego auta. Polecam każdemu, kto szuka eleganckiego, używanego samochodu z segmentu premium.” Anna z Warszawy: „Moje doświadczenia z używanym Volkswagenem Arteonem są jak najbardziej pozytywne. Przede wszystkim, auto przyciąga wzrok swoim nowoczesnym designem – linie nadwozia są eleganckie i sportowe jednocześnie. Wnętrze jest bardzo ergonomiczne, a siedzenia wygodne nawet podczas dłuższych podróży. Technologia w samochodzie jest na wysokim poziomie – system multimedialny działa intuicyjnie, a nawigacja jest precyzyjna. Silnik diesla, który posiadam, jest bardzo ekonomiczny, a jednocześnie dynamiczny, co sprawia, że jazda jest przyjemnością. Minusem może być nieco ograniczona widoczność do tyłu ze względu na sportowy kształt karoserii, ale to kwestia przyzwyczajenia. Ogólnie rzecz biorąc, Arteon to świetny wybór dla tych, którzy cenią sobie styl, komfort i nowoczesną technologię w przystępnej cenie.” Marek z Gdańska: „Zakup używanego Volkswagena Arteona okazał się strzałem w dziesiątkę. To auto wyróżnia się na tle konkurencji, zarówno pod względem wyglądu, jak i osiągów. Nowoczesne i eleganckie linie nadwozia przyciągają spojrzenia, a wnętrze zachwyca przestronnością i wysoką jakością wykonania. Mój egzemplarz jest wyposażony w silnik 2.0 TDI, który łączy w sobie oszczędność paliwa z dobrą dynamiką. Arteon prowadzi się pewnie i komfortowo, a zaawansowane systemy wspomagające kierowcę zwiększają bezpieczeństwo na drodze. Jedynym minusem, jaki zauważyłem, jest koszt niektórych części zamiennych, który może być wyższy niż w przypadku bardziej popularnych modeli. Niemniej jednak, z perspektywy użytkownika, Arteon spełnia wszystkie moje oczekiwania i mogę go szczerze polecić każdemu, kto poszukuje używanego samochodu o wysokim standardzie.”
Wybrane jednostki napędowe w Volkswagen Arteon:
| Silnik | Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Prędkość maks. | Przyspieszenie 0-100 km/h | Średnie zużycie paliwa | Emisja CO2 |
| 1.5 TSI | 1498 ccm | 150 KM | 250 Nm | 222 km/h | 9 s | 5,1 l/100km | 110 g/km |
| 2.0 TSI | 1984 ccm | 190 KM | 320 Nm | 237 km/h | 7,7 s | 6,0 l/100km | 132 g/km |
| 2.0 TSI (R) | 1984 ccm | 320 KM | 420 Nm | 270 km/h | 4,9 s | 8,9 l/100km | 158 g/km |
| 2.0 TDI | 1968 ccm | 190 KM | 400 Nm | 240 km/h | 8 s | 4,6 l/100km | 115 g/km |
| 1.4 TSI PHEV | 1395 ccm | 218 KM | 400 Nm | 222 km/h | 7,8 s | 1,1 l/100km | 32 g/km |